안녕하세요. 장승윤 기자입니다.
小米方面表示，该车兼具极低风阻系数与强大下压力，目标是在不依赖额外空气动力学套件的前提下实现性能最大化。小米首席设计师李田原称「少即是多」是核心理念，几乎每一处外观都承担空气动力学功能。
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谈及在代谢增强型CD19 CAR-T已铺开多项临床，为何仍投入资源进行体内CAR-T研究时，仝督读表示，这也是“对公司技术平台通用性的验证”。“如果我们的免疫代谢重编程技术能在体内CAR-T这一热门领域解决疗效不足和安全性等相关问题，更能证明技术平台的实力。”
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