如今，“爱达·魔都号”已运营两年多，累计服务超100万名游客。罗瓦蒂正投身第二艘国产大邮轮“爱达·花城号”的建设。在他的指导下，“爱达·花城号”首次实现由中国本土团队开展大型邮轮的技术审图和现场监造工作。罗瓦蒂将多年经验倾囊相授，带领中国年轻工程师建立起涵盖设计、建造、质量控制的全链条管理流程，推动自主监造能力从无到有、从弱到强。目前，总吨位达14.19万吨的“爱达·花城号”建造进度已达94%，预计将于3月中下旬出坞下水，向着5月试航、年底交付的目标冲刺。“在中国的这些年，我亲身感受到了‘中国速度’。”他说。
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况且，很多行业协会本来就是半官方的机构，这些行为无异于“争名于朝，争利于市”，更有利益输送、借机敛财的嫌疑。近年来一些高校、地方也热衷于“给证书”“赠头衔”，但即便是党政机关、事业单位，搞评比表彰活动也要宁缺毋滥、标准严格、依法依规，否则伤害的将是政府和机构的公信力。
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