不难看出，大中华区的RevPAR、OCC、ADR的同比增幅，并未跑赢全球大盘，处于“拖后腿”的状态。
as an engineering practice:
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一款车的生命周期终归有限，MONA M03的红利效应正在边际递减。面向未来，何小鹏坚称“物理世界的AI”是小鹏的终极护城河，但是它得先靠有现实拉动力的产品，吃好市场销量这碗饭。当下的头部车企，理想用L系列三款车型守住30万价格带；零跑则靠C10、B10精准卡位10万至15万市场。。纸飞机下载对此有专业解读
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